2025 – Die Bunkerstation Papendrecht ist auch Teil des OK Slurink Netzwerks<\/p>\n
2025 – Erwerb der Bunkerstation Pander in Warten<\/p>\n
2024 – Slurink wird zu OK Slurink<\/p>\n
2022 – Slurink wird Teil der Catom Gruppe \/ OK Marine<\/p>\n
2019 – Erwerb von Langius Maritiem in Tholen durch OK Marine<\/p>\n
2019 – Bunkerboote Herman S. und Hilda S. beauftragt<\/p>\n
2018 – OK Marine erwirbt die Bunkerstation Van Scherpenzeel in Lelystad<\/p>\n
2018 – Kauf eines neuen Pouwel S (MTS Emendo)<\/p>\n
2014 – Er\u00f6ffnung des neuen Bunkerladens Schiff Dordrecht<\/p>\n
2008 – Zwaantje 9 und Pouwel S kommen in die Niederlande und sind hier fertig.<\/p>\n
2007 – Der Gesch\u00e4ftsbetrieb in Tholen wird eingestellt.<\/p>\n
2006 – Inbetriebnahme des neuen Bunkerladeschiffs ‘De Zwaan Zutphen’. Slurink-Zwaans bv und Verbo bv werden zu Slurink bv fusioniert.<\/p>\n
2002 und 2003 – Swan 2 und 6 werden in Betrieb genommen.<\/p>\n
1999 – Bau der neuen Bunkerstation in Lobith.<\/p>\n
1996 – Bau von zwei neuen Bunkerbooten f\u00fcr Zaltbommel und Dordrecht und Kauf des Servicezentrums Lobith.<\/p>\n
1992 – Er\u00f6ffnung der Bunkerstation Amsterdam<\/p>\n
1991 – Das Netzwerk wird durch den Kauf der Verbo BV in Tholen, Hansweert und Vlissingen weiter ausgebaut.<\/p>\n
1980 – Dordrecht, Gorinchem, Zaltbommel und Amsterdam (Zwaans) werden erworben. Gorinchem wurde ver\u00e4u\u00dfert und der Schwerpunkt wurde auf Zaltbommel verlagert. 1988 wurde eine neue Bunkerstation f\u00fcr Zaltbommel gebaut.<\/p>\n
1974 – Er\u00f6ffnung der neuen Bunkerstation in Deventer. Inzwischen gab es drei Filialen: Eefde, Hengelo und Deventer.<\/p>\n
1950er Jahre – Ende der 1950er Jahre kam das erste \u00d6lboot in Zwartsluis an.<\/p>\n
1850 – Ein gewisser Pouwel Slurink begann mit dem Handel von Schiffsausr\u00fcstung und fuhr im Sommer selbst auf einem Segelboot mit G\u00e4sten herum. Nach und nach wurde die Schifffahrt durch den \u00d6lhandel ersetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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