{"id":1235,"date":"2025-04-15T11:27:39","date_gmt":"2025-04-15T11:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ok-marine.nl\/neste-my\/"},"modified":"2025-04-15T11:27:39","modified_gmt":"2025-04-15T11:27:39","slug":"neste-my","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ok-marine.nl\/fr\/neste-my\/","title":{"rendered":"Neste MY"},"content":{"rendered":"

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La r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 commence d\u00e8s aujourd’hui avec Neste MY HVO100<\/h1>\n

RED III : r\u00e9duction de 14,5 % des \u00e9missions de CO2 dans le secteur de la navigation int\u00e9rieure<\/h2>\n

Dans le cadre du Green Deal Shipping, Inland Navigation and Ports, il a \u00e9t\u00e9 convenu que d’ici \u00e0 2030, nous voulions r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 40 \u00e0 50 % par rapport \u00e0 2015. En 2024, cependant, le compteur se situe \u00e0 8 %, ce qui s’explique en partie par la taille r\u00e9duite de la flotte. Auparavant, il \u00e9tait question d’une \u00e9tiquette d’\u00e9mission obligatoire pour la navigation int\u00e9rieure, mais cette id\u00e9e a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e. Pour continuer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de la navigation int\u00e9rieure, le gouvernement s’est engag\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre la RED III, qui devrait permettre une r\u00e9duction de 14,5 % des \u00e9missions de CO2 dans l’ensemble du secteur de la navigation int\u00e9rieure. <\/p>\n

R\u00e9duisez les \u00e9missions de CO2 jusqu’\u00e0 90 % avec le diesel renouvelable Neste MY<\/h2>\n

Les barges qui utilisent le Neste MY Renewable Diesel (HVO100) au lieu de carburants fossiles (gazole) r\u00e9alisent des r\u00e9ductions de CO2 allant jusqu’\u00e0 quatre-vingt-dix pour cent avec effet imm\u00e9diat. Et ce, alors que le produit a une composition chimique similaire \u00e0 celle du diesel fossile et peut donc \u00eatre ravitaill\u00e9 sans aucune modification du moteur ou de la machinerie. En outre, l’utilisation de Neste MY HVO100 r\u00e9duit consid\u00e9rablement les \u00e9missions locales de particules, d’hydrocarbures, d’oxydes d’azote, de monoxyde de carbone et d’hydrocarbures polyaromatiques, en particulier dans les moteurs plus anciens o\u00f9 l’utilisation d’AdBlue\u00ae n’est pas encore une \u00e9vidence. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Les avantages en un coup d’\u0153il :<\/strong><\/h3>\n
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  • R\u00e9duction imm\u00e9diate des \u00e9missions de CO2 jusqu’\u00e0 90 % par rapport au diesel fossile<\/li>\n
  • R\u00e9duction de l’utilisation d’AdBlue\u00ae et des filtres \u00e0 carburant<\/li>\n
  • Certificat d’enl\u00e8vement annuel indiquant les \u00e9conomies de CO2 r\u00e9alis\u00e9es<\/li>\n
  • Livraison par l’interm\u00e9diaire de stations de soutage, de bateaux de soutage et de navires-citernes<\/li>\n
  • S\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement jusqu’\u00e0 -22 degr\u00e9s Celsius<\/li>\n
  • Carburant pr\u00eat \u00e0 l’emploi : aucune modification technique n’est n\u00e9cessaire<\/li>\n
  • Une combustion efficace et plus propre<\/li>\n
  • R\u00e9duction des \u00e9missions locales (particules, azote)<\/li>\n
  • Neste MY et OK : partenaires dans le d\u00e9veloppement durable des entreprises<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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