{"id":1280,"date":"2025-04-14T15:23:25","date_gmt":"2025-04-14T15:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/ok-marine.nl\/ok-slurink\/insertion-de-carbone\/"},"modified":"2025-04-14T15:23:25","modified_gmt":"2025-04-14T15:23:25","slug":"insertion-de-carbone","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ok-marine.nl\/fr\/ok-slurink\/insertion-de-carbone\/","title":{"rendered":"Insertion de carbone"},"content":{"rendered":"

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Catom et OK Marine introduisent l’insertion de carbone pour la navigation int\u00e9rieure<\/span><\/b><\/h1>\n

Lar\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub> est \u00e0 l’ordre du jour et pose des d\u00e9fis aux transporteurs et \u00e0 leur gestion des carburants. Par exemple, si les\u00e9conomies de CO2<\/sub> r\u00e9alis\u00e9es doivent \u00eatre d\u00e9montrables. Ou si seule une partie des clients finaux est pr\u00eate \u00e0 investir dans le diesel renouvelable, m\u00eame s’il s’agit d’un seul et m\u00eame transport. Afin de soutenir la navigation int\u00e9rieure dans ce domaine et de permettre une personnalisation, Catom et ses filiales OK Marine et OK Slurink lancent l’outil en ligne Carbon Insetting en collaboration avec 123Carbon. <\/span>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”487″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”zoom” css=””][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Compensation duCO2<\/sub>: de la compensation du carbone \u00e0 l’insertion du carbone<\/span><\/b><\/h3>\n

La compensation des\u00e9missions de CO2<\/sub> n’est pas nouvelle et est surtout connue sous la forme d’investissements dans des projets verts der\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub>, o\u00f9 cette\u00e9conomie de CO2<\/sub> peut \u00eatre compens\u00e9e par leCO2<\/sub> effectivement \u00e9mis ailleurs. C’est ce qu’on appelle la compensation carbone. L’insertion de carbone, quant \u00e0 elle, consiste \u00e0 r\u00e9duire<\/b> r\u00e9ellement leCO2<\/sub><\/b> au sein de la cha\u00eene<\/b>, o\u00f9 l’on fait la distinction entre <\/b>les modes de transport routier, la navigation int\u00e9rieure, le transport maritime et l’aviation. Dans ce cas, lar\u00e9duction du CO2 <\/sub> est obtenue par l’utilisation d’un biocarburant tel que l’HVO (huile v\u00e9g\u00e9tale hydrotrait\u00e9e). <\/span><\/p>\n

Insetting carbone pour la navigation int\u00e9rieure<\/span><\/b><\/h3>\n

L’insertion de carbone offre aux transporteurs un grand avantage lorsqu’ils desservent plusieurs clients finaux en un seul transport. C’est ce qui se passe en grande partie dans la navigation int\u00e9rieure. Sjoerd Slurink, directeur commercial d’OK Slurink : “De plus en plus de clients de la navigation int\u00e9rieure souhaitent passer du gazole \u00e0 notre HVO100, notre Neste MY Renewable Diesel. Cela est possible d\u00e8s maintenant, sans modification technique des moteurs. Cependant, le prix suppl\u00e9mentaire du diesel renouvelable peut \u00eatre per\u00e7u comme un obstacle. Surtout si les clients finaux ne sont pas tous pr\u00eats \u00e0 investir dans le transport durable. <\/span><\/p>\n

“Avec notre solution Carbon Insetting, nous permettons au transport maritime int\u00e9rieur d’offrir une durabilit\u00e9 adapt\u00e9e \u00e0 ses besoins, m\u00eame s’il s’agit du m\u00eame transport”, poursuit M. Slurink. “Nous y parvenons en reliant le client final de la cha\u00eene \u00e0 l’achat initial du carburant. Cela signifie que les transporteurs n’ont \u00e0 investir dans des carburants durables que pour les clients finaux qui sont effectivement pr\u00eats \u00e0 payer un prix plus \u00e9lev\u00e9 pour cela”. <\/span><\/p>\n

Voici comment cela fonctionne<\/span><\/b><\/h3>\n

Joost de Bruin, <\/span>Biofuels Analyst Catom: ”Notre plateforme Carbon Insetting permet d’attribuer num\u00e9riquement aux clients lesr\u00e9ductions de CO2<\/sub> obtenues gr\u00e2ce au HVO dans le transport maritime int\u00e9rieur. Notre client, le transporteur, peut g\u00e9rer lui-m\u00eame ces r\u00e9ductions deCO2<\/sub> dans son propre environnement en ligne et les relier \u00e0 des clients finaux sp\u00e9cifiques. Lesr\u00e9ductions de CO2<\/sub> disponibles en ligne sont directement li\u00e9es au HVO effectivement livr\u00e9 et sont suivies sur la base de la technologie blockchain et v\u00e9rifi\u00e9es de mani\u00e8re ind\u00e9pendante par Normec Verifavia. Cela permet d’\u00e9viter le double comptage.” <\/span><\/span> <\/p>\n

Aujourd’hui, les r\u00e9ductions sont souvent accord\u00e9es sur papier. Cela repr\u00e9sente beaucoup de travail administratif et se base souvent sur des valeurs moyennes qui ne sont pas v\u00e9rifi\u00e9es. La solution Carbon Insetting de Catom, en collaboration avec 123Carbon et le partenaire d’audit Normec Verifavia, change la donne. <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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