Graisses pour tubes d’étambot OK Stern : Une lubrification fiable pour le secteur maritime
Dans le monde maritime, la fiabilité est essentielle. Les problèmes de lubrification peuvent entraîner des temps d’arrêt, des dommages et des coûts élevés. C’est pourquoi OK propose une gamme complète de graisses pour tubes d’étambot de haute qualité, spécialement conçues pour une utilisation dans des conditions difficiles sur et autour de l’eau.
Le calcium, base d’une performance maximale en mer
Nombre de nos graisses marines sont à base de savon de calcium anhydre. Ces graisses conviennent parfaitement aux environnements humides, salés et contaminés – exactement les conditions dans lesquelles les tubes d’étambot fonctionnent. Par rapport aux graisses au lithium, la technologie du calcium offre les avantages suivants
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Meilleure adhérence aux surfaces métalliques
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Excellente résistance à l’eau et au rinçage
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Protection supérieure contre la corrosion, même dans des conditions d’eau salée
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Plus durable et plus sûr pour le transport et le stockage
La bonne graisse pour chaque application
OK fournit des graisses pour tubes sternes dans différentes compositions et consistances (NLGI 0 à 3), de sorte que vous disposez toujours d’une graisse adaptée à votre application :
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OK Propeller sleeve grease EP 2 / EP 3 – Graisse polyvalente pour les applications standard, avec une forte adhérence et une protection contre la corrosion.
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OK Propeller stern tube grease EP 2/3 Premium – Workhorse on board avec une viscosité accrue de l’huile de base et un épaississant calcium-lithium pour une étanchéité supplémentaire.
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OK Graisse pour arbre d’hélice Bio – Graisse biodégradable et puissante – respectueuse de l’environnement sans compromis sur les performances.
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OK MP 220 AC 0 – Graisse calcique semi-liquide pour systèmes de lubrification centralisée, facilement pompable à basse température.
Plus que des tubes d’étambot
Nos graisses marines sont polyvalentes – non seulement pour les tubes d’étambot, mais aussi pour les treuils, les câbles, les charnières, les roulements, les accouplements et les applications sur le pont. Avec une résistance élevée à la pression (additifs EP/AW), une résistance à l’eau et une stabilité à l’oxydation, elles sont conçues pour une utilisation maximale à bord.
