En réponse à la nécessité de réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports en général et dans celui de la navigation intérieure en particulier, on assiste à une évolution vers des carburants de substitution durables. Outre l’utilisation de carburants renouvelables tels que le HVO, OK Slurink a donc lancé un essai de carburant diesel à forte teneur en biodiesel (30 %) en septembre 2023. Le B30 est un carburant diesel fossile contenant 30 % de biodiesel.
Procès Pouwel S
Le Pouwel S est équipé de deux moteurs diesel. Pour le projet, le moteur tribord (STB Starboard) fonctionnait avec du carburant diesel fossile B0, tandis que le moteur bâbord (BB – portside) était alimenté par du carburant diesel B30. Cette configuration à deux moteurs nous a permis de comparer le B0 et le B30 en direct.
Résultats des tests B30
Dans l’ensemble, l’analyse a montré que la qualité du carburant n’était que légèrement affectée pendant l’utilisation et que le B30 n’avait pas d’impact sur la durée de vie. Du point de vue de la qualité et de la consommation de carburant, le passage au B30 ne présente aucun inconvénient.
Une étape importante dans la réduction des émissions
Cet essai constitue un pas décisif vers la réduction des émissions et la promotion de pratiques durables dans la navigation intérieure européenne. Sur la base de cet essai, nous pouvons affirmer qu’une conversion pour d’autres navires est facilement réalisable.
