Le pétrolier Oneri opte pour les lubrifiants d’OK Marine

Depuis cinq mois, les frères Last s’affairent à préparer leur bateau-citerne “Oneri” (“charge” en italien) à la navigation. Avec une largeur de 17,5 mètres, une longueur de pas moins de 135 mètres et 12 citernes, l’Oneri peut contenir 9 millions de litres d’huiles minérales (y compris le mazout). Équipé pour le soutage des navires de mer, l’Oneri navigue dans la zone Amsterdam – Rotterdam – Anvers et peut en principe pomper jusqu’à environ 1 000 000 litres par heure.

L’Oneri naviguera 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, les frères Stephan et Frank la semaine dernière, la semaine suivante. Ils sont aidés en cela par trois marins permanents. Outre l’énorme espace de chargement, les pompes puissantes, les multiples salles des machines et la timonerie ultramoderne, l’Oneri dispose de plusieurs quartiers d’habitation séparés et entièrement équipés. Ainsi, les skippers et les marins disposent de suffisamment d’intimité et sont parfaitement équipés pour rendre leur séjour aussi agréable que possible.

Pour tout bateau-citerne, et en particulier pour un navire aussi spécial que l’Oneri, il est très important d’utiliser les bons lubrifiants, à la fois pour le moteur, les pompes et toutes les autres installations à bord du navire. Pour ce faire, les frères Last ont choisi OK Marine comme fournisseur d’huile thermique, d’huile hydraulique et d’huile moteur. Nous avons examiné les spécifications requises, l’application réelle, mais aussi le coût.

Produits livrés :

Huile de transfert de chaleur OK pour chauffer l’huile minérale dans les réservoirs de cargaison.

Huile hydraulique Eni pour tous les systèmes hydrauliques de bord, direction, bunker boom, auto grue et pompes.

Shell Rimula R4 L 15W40 pour tous les moteurs embarqués.