Als reactie op de noodzaak om binnen de transportsector in het algemeen en met name in de binnenvaart, CO2 te reduceren, is er een verschuiving naar duurzame brandstofalternatieven ontstaan. Naast de inzet van hernieuwbare brandstoffen zoals HVO, is OK Slurink daarom in september 2023 een proef gestart met een dieselbrandstof met een hoog (30%) biodieselgehalte. B30 is een fossiele dieselbrandstof met een bijmenging van 30% biodiesel.
Proef Pouwel S
De Pouwel S is uitgerust met twee dieselmotoren. Voor het project draaide de stuurboordmotor (STB Starboard) op fossiele B0-dieselbrandstof, terwijl de bakboordmotor (BB – portside) werd aangedreven door B30-dieselbrandstof. Dankzij deze opstelling met twee motoren konden we B0 en B30 live met elkaar vergelijken.
Testresultaten B30
Over het algemeen bleek uit de analyse dat de brandstofkwaliteit tijdens het gebruik slechts in geringe mate werd beïnvloed en dat B30 geen invloed had op de levensduur. Vanuit het oogpunt van brandstofkwaliteit en brandstofverbruik was er geen nadeel verbonden aan de overstap naar B30.
Belangrijke stap in het verminderen van emissies
Deze proef is een beslissende stap in de richting van het verminderen van emissies en het bevorderen van duurzame praktijken in de Europese binnenvaart. Op basis van deze proef kunnen we zeggen dat een omschakeling voor andere schepen gemakkelijk haalbaar is.
