Tromsø : l’une des voies navigables les plus propres grâce à Neste MY HVO100
Émettre 90 % de CO2 en moins sans adaptation
“Réduire les émissions de CO2 jusqu’à 90 %, sans même modifier la technologie et le moteur, voilà qui me séduit”, explique Wilco Ooms dans son confortable bureau de jardin. “C’est pourquoi nous avons commencé à parler de l’HVO (huile végétale hydrotraitée) à notre partenaire en matière de carburant, OK Slurink. Heureusement, nous avons trouvé une oreille attentive et ils nous ont recommandé le diesel renouvelable Neste MY. En effet, un jour, nous devrons passer à zéro émission, soit par la propulsion électrique, soit par la propulsion à l’hydrogène. Mais nous n’en sommes pas encore là ! Cela rend nos navires trois fois plus chers au départ et entraîne toutes sortes d’incertitudes techniques et de problèmes de livraison. En outre, il n’y a tout simplement pas de place sur les bateaux de navigation intérieure pour d’énormes réservoirs de gaz ou des batteries, dont la propreté est d’ailleurs discutable. Quoi qu’il en soit, dans le contexte des opérations durables, nous voulions néanmoins prendre des mesures importantes pour combler la période vraisemblablement longue qui nous sépare de zéro émission. Nous avons donc eu l’idée d’équiper le Tromsø d’une technologie de pointe, de moteurs Stage V et, au lieu du diesel conventionnel B7, d’avitailler le Neste MY Renewable Diesel (HVO100) à OK Slurink”.
Jesper Vermaas ajoute : “Il est très probable que la navigation intérieure sera la première à être examinée dans le cadre des efforts déployés par le gouvernement pour réduire les émissions. Nos clients finaux et les gouvernements demanderont également de plus en plus de services à faibles émissions par l’intermédiaire de l’affréteur Transko. Nous voulons être prêts à répondre à cette demande. Et puis, naviguer avec le HVO100, qui réduit les émissions de CO2 jusqu’à 90 %, est non seulement très efficace (
), mais c’est aussi un bon cas d’école.
