Tromsø: eines der saubersten Binnengewässer dank Neste MY HVO100
90% weniger CO2-Emissionen ohne Anpassung
“Die CO2-Emissionen um bis zu 90 % zu reduzieren, ohne die Technik und den Motor zu verändern, ja, das hat mich gereizt”, sagt Wilco Ooms in seinem gemütlichen Gartenbüro. “Deshalb haben wir mit unserem Kraftstoffpartner OK Slurink über HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) gesprochen. Glücklicherweise fanden wir dort ein offenes Ohr und man empfahl uns Neste MY Renewable Diesel. Denn sehen Sie, eines Tages müssen wir auf Null-Emissionen umsteigen, entweder auf Elektro- oder Wasserstoffantrieb. Aber so weit sind wir noch lange nicht! Das macht unsere Schiffe anfangs dreimal so teuer und bringt außerdem alle möglichen technischen Unsicherheiten und Lieferprobleme mit sich. Hinzu kommt, dass auf Binnenschiffen einfach kein Platz für riesige Gastanks oder Batteriepakete ist, deren Sauberkeit im Übrigen fragwürdig ist. Wie auch immer, im Rahmen eines nachhaltigen Betriebs wollten wir dennoch wichtige Schritte unternehmen, um den vermutlich langen Zeitraum bis zur Emissionsfreiheit zu überbrücken. So kamen wir auf die Idee, die Tromsø mit modernster Technik und Motoren der Stufe V auszustatten und statt des herkömmlichen B7-Diesels Neste MY Renewable Diesel (HVO100) bei OK Slurink zu bunkern.”
Jesper Vermaas fügt hinzu: “Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Binnenschifffahrt im Rahmen der Bemühungen der Regierung um eine Minimierung der Emissionen als erstes ins Visier genommen wird. Auch unsere Endkunden und Regierungen werden über den Charterer Transko zunehmend nach emissionsarmen Dienstleistungen fragen. Darauf wollen wir vorbereitet sein. Und dann ist das Segeln mit HVO100, das die CO2-Emissionen um bis zu 90% reduziert, nicht nur sehr
effektiv, sondern auch ein schöner Testfall.
